轮胎是汽车载荷的主要承担者，轮胎的气密性对汽车的整体性能均有或多或少的影响：具有良好气密性的轮胎能提高汽车行驶的安全性、驾驶性能和舒适性；能降低轮胎滚动的阻力，进而减少燃料的消耗；由于油耗的降低，进而减少了二氧化碳的排放量；能减少轮胎充气的次数，便于汽车的保养。轮胎在胎内保有适当气压时才有最适当的形状，各种性能才得以按照设计的性能要求充分发挥。因此，气密层的耐气透性对汽车而言至关重要。

本文针对材料对气体渗透性的检测需求介绍了透气性测试和透气度测试两种方法，详细叙述了这两种检测方法的适用材料、测试的相同点及不同点。

FT-F1汽车内饰件雾化测试仪（称重法）试验操作步骤

Labthink兰光FT-F1雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。

《汽车轮胎气体微泄漏分析》——来源济南兰光机电技术有限公司

非金属材料的性能及加工工艺，使得其以前所未有的速度被应用在汽车上。平均每辆轿车非金属材料的用量已由1981年的68.4公斤提高到目前的150-180公斤。同时，巿场对于此类材料相应性能的检测提出了更高的要求，例如汽车内饰材料挥发物质在挡风玻璃上的冷凝对司机驾驶安全的影响，塑料燃油箱的透气性，内胎、安全气囊的阻隔性等等。针对这些问题，相应的检测方法、检测标准、检测仪器也相继推出和不断完善。

国外主要汽车企业雾化试验标准

汽车内饰材料挥发成雾性检测原理介绍

随着对车内空气污染的研究、《乘用车内空气质量评价指南》的颁布实施，人们对汽车车内空气质量越来越重视。但目前国内及欧洲、美国、日本汽车相关制造企业均将车内空气污染提升为质量控质的重要项目，当前主要汽车公司对车内空气质量的控制主要通过配套零部件和内饰材料的管理来实现，诸多汽车 公司内部规定，从原材料环节控制车内异味的产生。

车用纺织品包含我们能看到的座垫、脚垫、汽车地毯、汽车装饰布、座椅用布、安全带、汽车软顶蓬等，而人们不容易看到的包括：安全气囊、轮胎用帘子布等。每辆小汽车所用的纺织品在20-25公斤左右，而大客车的用量更大，因此，车用纺织品用量巨大。随着中国汽车工业的发展，车用纺织品的用量还在逐年增长。