2013年的央视315关注车内空气质量，豪华车异味多发。拆光内饰，只剩钢板，发现钢板上的阻尼片竟然是对人体有害的沥青材质。国产、进口主流豪华车把车内的环保橡胶阻尼片几乎都改成了沥青。

每辆车沥青使用量高达10公斤，成本降低200元左右。

常温23度，车内空气质量全部达标；夏季车内温度50度，车内空气质量几乎全部超标！

不管欧洲法规，还是我国法规，采用23－25度的常温检测条件，就算使用比沥青更差的材料，车内空气质量依然可以达标。改变检测温度，让欧洲和中国的车内空气标准行同虚设。

既然绝大多数汽车厂家不管国产合资车，还是原装进口的车子都用沥青阻尼片，作为消费者怎么办？不同颜色的车子，车内温度是不一样的，如果外观颜色合适，车内温度会低一点，车内空气污染相对会轻一点。

那么，什么颜色的车子在阳光曝晒下，车身温度更低，车内空气质量更环保呢？我们对5辆不同颜色汽车的车身温度进行3次测量，分别为半小时、1小时、2小时。为了保证实验客观准确，在实验前，我们对车辆进行清洗降温。

5辆车经过半小时太阳照射后，车身温度排名：

5辆车经过一小时太阳照射后，车身温度排名没有变化：

5辆车经过二小时太阳照射后，车身温度排名依然没有变化：

然而，不管车身是什么颜色，经过阳光曝晒后，车内温度都很高。如果采用沥青阻尼片，还是会严重污染车内空气。车内温度低的车，只是温度相对低了，沥青阻尼片散发的毒气也相对少一些。

实际上，车内空气质量是由很多的汽车基础材质和内饰材质共同形成。除了沥青阻尼片外，还有很多污染源。一般来说，汽车座椅、密封胶条、地毯、发泡材料、中控台的塑料件、镀铬件都是车内异味和车内空气污染的来源。