对比汽车内饰件雾化试验的几种主要检测方法
通过对汽车内装饰材料进行雾化试验,实现对这些材料中可挥发性物质的控制,来有效地降低车内环境污染,已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。
目前汽车内饰材料的成雾试验标准国际国内有许多种,这些标准共涉及到了三种试验方法:即光泽度法、重量法、雾度法,各种标准及所涉及试验方法情况见下表:
标准号 | 发布时间 | 测量方法 | 备注 |
DIN 75201 | 1992 | 光泽度法、重量法 | |
SAE J1756 | 1994 | 光泽度法、重量法 | |
ISO 6452 | 2000 | 光泽度法、重量法 | |
QB/T 2728 | 2005 | 光泽度法、重量法 | |
NES M0161 | 雾度法 | ||
ES-X83231 | 雾度法、重量法 |
这三种试验方法在不同的企业或检测机构都有使用。
兰光雾化实验室通过对一年内的19次光泽度法试验,32次重量法试验,9次雾度法试验进行统计分析,得出了表中的试验成功率。下表给出了三种试验方法一些项目的比较:
雾化试验方法 | 光泽度法 | 重量法 | 雾度法 | 备注 |
试验器具清洗种类 | 起雾杯、压样环、密封圈、玻璃板 | 起雾杯、压样环、密封圈、 | 起雾杯、压样环、密封圈、玻璃板 | —- |
成雾载体 | 玻璃板 | 铝箔 | 玻璃板 | —- |
环境要求 | 温度23℃±2℃,湿度50%±5%RH | 温度23℃±2℃ | 温度23℃±2℃,湿度50%±5%RH | —- |
校验试剂 | DIDP | DOP | 无 | —- |
试验时间 | 4小时 | 20小时 | 5小时 | —- |
试验成功率 | 约75% | 约97% | —- | —- |
结果显示,光泽度法试验试剂校验不成功的结果多为69%~74%,即稍稍低于校验范围。而同一台设备,同样的操作方式,同样的外部环境,重量法试验几乎未曾失败过。这充分说明了重量法试验良好的可操作性。
总结:
光泽度法和雾度法两种测试方法比较接近,都是检测玻璃板的光学性能,这两种试验方法的被采用,是试验者更看重汽车内装饰材料中的挥发物对挡风玻璃视线的影响;重量法试验的被采用,则是试验者更关心挥发物中的有害成分对人体健康的影响。
分类: 文献